Версия для печати темы
Клуб Владельцев Toyota Sienta _ Обслуживание и эксплуатация _ Фильтр на вариатор
Автор: derzish 6.10.2014, 11:27
Подскажите каталожный номер на фильтр вариатора!
Это пипец какойто найти и подобрать немогу!
Будьте добры люди сиента 2004 год передний привод!
Автор: vitautas 7.10.2014, 15:05
Напиши электронку пришлю фото, а там посмотришь такой или не такой фильтр. Просто на форум сейчас фотки не вставляются.
Автор: biko07 8.2.2016, 10:46
Вариатор на Сиенте модели К-210, заменяется только 1 фильтр (большой) + прокладка поддона - по желанию, маленького (цилиндрического, магистрального) фильтра НЕТ.
Появились варианты по фильтрам на вариатор:
1. Производитель COB-WEB артикул 115190 производитель из Тайваня, есть сайт, выпускает множество различных фильтров
(включает в себя фильтр SF519 и прокладку 073200C) на exist заменитель выдается при просмотре оригинального номера прокладки поддона вариатора 35168-52040
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=205040F4&sr=15&Cat=Toyota - 1583 руб.
https://startcar.ru/product/filtr-transmissii-s-prokladkoy-poddona-cob-web-115190-sf519073200c - цена 1180 руб.
2. Продавец из Владивостока (отправляет по стране ТК)
Заявляет, что оригинал, на фото наклейки запчастей Toyota, производитель Гонконг (Китай)
Фильтр - 1900 руб., прокладка - 500 руб. + доставка ТК "Энергия" 200 руб.
+7 914 664-32-90, taburetka1278@yandex.ru
http://www.farpost.ru/vladivostok/auto/sell_spare_parts/filtra-avtomata-variatora-cvt-prodam-zamenju-toyota-mazda-suzuki-16383361.html
ПРОШУ НЕ СЧИТАТЬ РЕКЛАМОЙ, искал фильтр себе - выложил варианты, что нашел...
P.S.
Появились еще варианты:
набрел на темку на дроме, там указаны еще варианты фильтров,
http://forums.drom.ru/toyota-vitz-yaris-platz-echo-funcargo-ist-bb-will-vi-sienta/t1151769543-p10.html
цены смотрел на Emex:
JS Asakashi арт. JT29001 цена 1195 р., Alfi Parts арт.TF1003 цена 590 р
Автор: doomich 9.2.2016, 7:58
 | Цитата: |  | | |  | (biko07 @ 8.2.2016, 11:46)  |  | | | | | | | Вариатор на Сиенте модели К-210, заменяется только 1 фильтр (большой) + прокладка поддона - по желанию, маленького (цилиндрического, магистрального) фильтра НЕТ.
Появились варианты по фильтрам на вариатор:
1. Производитель COB-WEB артикул 115190 производитель из Тайваня, есть сайт, выпускает множество различных фильтров
(включает в себя фильтр SF519 и прокладку 073200C) на exist заменитель выдается при просмотре оригинального номера прокладки поддона вариатора 35168-52040
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=205040F4&sr=15&Cat=Toyota - 1583 руб.
https://startcar.ru/product/filtr-transmissii-s-prokladkoy-poddona-cob-web-115190-sf519073200c - цена 1180 руб.
2. Продавец из Владивостока (отправляет по стране ТК)
Заявляет, что оригинал, на фото наклейки запчастей Toyota, производитель Гонконг (Китай)
Фильтр - 1900 руб., прокладка - 500 руб. + доставка ТК "Энергия" 200 руб.
+7 914 664-32-90, taburetka1278@yandex.ru
http://www.farpost.ru/vladivostok/auto/sell_spare_parts/filtra-avtomata-variatora-cvt-prodam-zamenju-toyota-mazda-suzuki-16383361.html
ПРОШУ НЕ СЧИТАТЬ РЕКЛАМОЙ, искал фильтр себе - выложил варианты, что нашел... | |  | |  | |
А не подскажешь, на сиенту 2003 года подойдет? За ранее благодарен!
Автор: biko07 16.3.2016, 18:46
| Цитата: | | | | | | | | | | а промыть его не судьба,тем более в руководстве даже написано про промывку фильтра бензином | | | | | |
Фильтра НИКОГДА не мою и не стираю - коран не позволяет.... только замена мое ИМХО, кто-то воздушный фильтр двигателя стирает и ездит - удачи
Можно попробовать масляный фильтр двигателя промыть бензином и обратно поставить - наверное тоже получиться.
Руководство писали кто - наши товарисчи. Просто нет в номера детали на фильтр, вот и не было их в продаже физически. Но спрос рождает предложение - поэтому появились на замену как "оригиналы", так и дубликаты.
Нельзя промыть микропоры фильтрующего материала.
Поэтому мое ИМХО: либо частичная замена жидкости (слил - залил), либо частичная замена со вскрытием поддона с заменой фильтра
Лично я для себя поступлю так:
мое авто пробег 110 000 жидкость похоже родная с Японии (я второй владелец, в Японии был пробег 75000) т.к. прошлый владелец сказал, что ее не менял.
1. Слил старую жижу, залил канистру новой (частичная замена) поддон не вскрывал, покатаюсь 3-4 тыс., масло немного "промоет" варик
2. Опять частичная замена, но уже со вскрытием поддона и заменой фильтра (фильтр заказал с новой прокладкой, цена вопроса 1450 р.)
3. Далее тысяч через 40-50 просто поменяю жижу (не вскрывая поддон)
4. Далее через такой же пробег 40-50 буду менять жидкость с фильтром и т.д.
такой план
Автор: Pavel 16.3.2016, 19:23
| Цитата: | | | | | (biko07 @ 16.3.2016, 20:46) | | | | | | | | Фильтра НИКОГДА не мою и не стираю - коран не позволяет.... только замена мое ИМХО, кто-то воздушный фильтр двигателя стирает и ездит - удачи
Можно попробовать масляный фильтр двигателя промыть бензином и обратно поставить - наверное тоже получиться.
Руководство писали кто - наши товарисчи. Просто нет в номера детали на фильтр, вот и не было их в продаже физически. Но спрос рождает предложение - поэтому появились на замену как "оригиналы", так и дубликаты.
Нельзя промыть микропоры фильтрующего материала.
Поэтому мое ИМХО: либо частичная замена жидкости (слил - залил), либо частичная замена со вскрытием поддона с заменой фильтра
Лично я для себя поступлю так:
мое авто пробег 110 000 жидкость похоже родная с Японии (я второй владелец, в Японии был пробег 75000) т.к. прошлый владелец сказал, что ее не менял.
1. Слил старую жижу, залил канистру новой (частичная замена) поддон не вскрывал, покатаюсь 3-4 тыс., масло немного "промоет" варик
2. Опять частичная замена, но уже со вскрытием поддона и заменой фильтра (фильтр заказал с новой прокладкой, цена вопроса 1450 р.)
3. Далее тысяч через 40-50 просто поменяю жижу (не вскрывая поддон)
4. Далее через такой же пробег 40-50 буду менять жидкость с фильтром и т.д.
такой план | | | | | |
Сразу предупрежу))))
При снятии поддона жижи сольётся немного больше, чем 4 литра (канистра), на пол литра примерно. Так что придётся либо ездить с небольшим недоливом (как я), либо часть слитой жижи отстоять и залить обратно, либо прикупить жижи с запасом.
Я поменял жижу частично на пробеге 42 ткм, и при 92 ткм со снятием поддона. Магнитная муть была на магнитиках, фильтр не менял, он показался чистым, ближайшие пару замен его менять не буду.
Автор: дрюня 16.3.2016, 20:26
| Цитата: | | | | | (biko07 @ 16.3.2016, 19:46) | | | | | | | | Фильтра НИКОГДА не мою и не стираю - коран не позволяет.... только замена мое ИМХО, кто-то воздушный фильтр двигателя стирает и ездит - удачи
Можно попробовать масляный фильтр двигателя промыть бензином и обратно поставить - наверное тоже получиться.
Руководство писали кто - наши товарисчи. Просто нет в номера детали на фильтр, вот и не было их в продаже физически. Но спрос рождает предложение - поэтому появились на замену как "оригиналы", так и дубликаты.
Нельзя промыть микропоры фильтрующего материала.
Поэтому мое ИМХО: либо частичная замена жидкости (слил - залил), либо частичная замена со вскрытием поддона с заменой фильтра
Лично я для себя поступлю так:
мое авто пробег 110 000 жидкость похоже родная с Японии (я второй владелец, в Японии был пробег 75000) т.к. прошлый владелец сказал, что ее не менял.
1. Слил старую жижу, залил канистру новой (частичная замена) поддон не вскрывал, покатаюсь 3-4 тыс., масло немного "промоет" варик
2. Опять частичная замена, но уже со вскрытием поддона и заменой фильтра (фильтр заказал с новой прокладкой, цена вопроса 1450 р.)
3. Далее тысяч через 40-50 просто поменяю жижу (не вскрывая поддон)
4. Далее через такой же пробег 40-50 буду менять жидкость с фильтром и т.д.
такой план | | | | | |
удачи тебе.ты чтото все в кучу собрал с фильтрами,походу суть варика не знаешь,а поумничать охота стало
Автор: дрюня 16.3.2016, 20:32
| Цитата: | | | | | (Pavel @ 16.3.2016, 20:23) | | | | | | | | Сразу предупрежу))))
При снятии поддона жижи сольётся немного больше, чем 4 литра (канистра), на пол литра примерно. Так что придётся либо ездить с небольшим недоливом (как я), либо часть слитой жижи отстоять и залить обратно, либо прикупить жижи с запасом.
Я поменял жижу частично на пробеге 42 ткм, и при 92 ткм со снятием поддона. Магнитная муть была на магнитиках, фильтр не менял, он показался чистым, ближайшие пару замен его менять не буду. | | | | | |
при частичной замене,не знаю сколько у тебя сливается,а заливается 3.8л.,по магнитам,вернее по тому что на нем тоже судят о жизни варика,их тоже промывают бензом,фильтр промывается обязательно при смене масла,или меняется на новый,я промываю,в руководстве разрешено промывать,есть возможность менять на новый,меняйте,ваше право,а вот расскажи поподробнее как ты масло заливаешь при смене,что тебе канистры мало
Автор: Pavel 16.3.2016, 21:12
| Цитата: | | | | | (дрюня @ 16.3.2016, 22:32) | | | | | | | | при частичной замене,не знаю сколько у тебя сливается,а заливается 3.8л.,по магнитам,вернее по тому что на нем тоже судят о жизни варика,их тоже промывают бензом,фильтр промывается обязательно при смене масла,или меняется на новый,я промываю,в руководстве разрешено промывать,есть возможность менять на новый,меняйте,ваше право,а вот расскажи поподробнее как ты масло заливаешь при смене,что тебе канистры мало | | | | | |
Вот точно в граммах я не мерил, но при частичной смене без снятия поддона у меня слилось почти 4 л, залилось 3.7 л, так как с канистры осталось примерно 300 мл.
При второй замене со снятием поддона сперва со сливного отверстия слилось так же 3.7 л (примерно). Но открутив поддон, увидел, что в нём ещё поллитра.
Как что после сборки и заправки вариатора жижей, уровень на границе низа НОТ, может даже чуть ниже.
Проверял после прогрева, переключений, даже покатавшись на работающем моторе и на Р и на N.
Автор: Pavel 16.3.2016, 21:19
дрюня, ты упоминаешь о фрикционах...., но на сколько я понял из книжки - там гидротрансформатор, а фрикционов нет.
Автор: дрюня 17.3.2016, 18:17
| Цитата: | | | | | (Pavel @ 16.3.2016, 22:12) | | | | | | | | Вот точно в граммах я не мерил, но при частичной смене без снятия поддона у меня слилось почти 4 л, залилось 3.7 л, так как с канистры осталось примерно 300 мл.
При второй замене со снятием поддона сперва со сливного отверстия слилось так же 3.7 л (примерно). Но открутив поддон, увидел, что в нём ещё поллитра.
Как что после сборки и заправки вариатора жижей, уровень на границе низа НОТ, может даже чуть ниже.
Проверял после прогрева, переключений, даже покатавшись на работающем моторе и на Р и на N. | | | | | |
хах,насмешил,в поддоне пол литра ,хватит уже сказки рассказывать,прекращайте слухи распространять,меня уже трясти начинает,3.7-3.8,л. замена масла со снятием поддона и фильтра,даже любой школьник скажет в магазине ,изза чего и канистра стандарт -4литра,,учитесь правильно заливать,если мало,коробхе хана прийдет,если лишка-пениться будет,коробку изучил как таблицу умножения,могу с самим производителем варика в прениях поучаствовать,но не с Вами ,други мои,мнения ваших сраных автосервисцев меня не интересует,нужна помощь по варику,всегда рад помоч,бесплатно,надо варик поменять,сам заменю вам,тоже бесплатно,если привезешь и увезешь меня,но прекращайте лапшу на уши вешать,за день 2 раза один снимал его и перебирал и обратно устанавливал,можешь масло слитое грамм 50 мне выслать,и я тебе в течении минуты скажу сколько варик у тебя проработает,без промывки,или смены фильтра,а также без снятия поддона масло не поменять,т.е. если и поменяли,то это лажа,гдето типок там менял масло без смены фильтра,это ему на заметку
Автор: Pavel 17.3.2016, 19:02
| Цитата: | | | | | (дрюня @ 17.3.2016, 20:27) | | | | | | | | ты книжку скачивал по сиенте,порте и силпфии?страница 141 -вариатор сиента,страница 148 пункт 4,и не думай ни о чем,прокладка поддона не одноразовая | | | | | |
У меня на прокладке были пара трещинок от отверстий под болты наружу по несколько миллиметров. Прокладку от крышки картера не стал отлеплять и менять соответственно тоже не стал))
А про литры, я и правда не понял, как так случилось, но как-то так.
Так что, там гидротансформатор или фрикционы? Есть фотки?
ПС: у меня на этом сайте уже фотки не вставляются))))) лимит почерпан.
Автор: biko07 18.3.2016, 20:22
| Цитата: | | | | | (Pavel @ 16.3.2016, 23:23) | | | | | | | | Сразу предупрежу))))
При снятии поддона жижи сольётся немного больше, чем 4 литра (канистра), на пол литра примерно. Так что придётся либо ездить с небольшим недоливом (как я), либо часть слитой жижи отстоять и залить обратно, либо прикупить жижи с запасом.
Я поменял жижу частично на пробеге 42 ткм, и при 92 ткм со снятием поддона. Магнитная муть была на магнитиках, фильтр не менял, он показался чистым, ближайшие пару замен его менять не буду. | | | | | |
С первой замены осталось тоже грамм 300 жижи (поди не испортилась, менял пару месяцев назад), добавлю ежели чего...
Автор: Саныч 19.3.2016, 5:56
ошибаетесь, после вскрытия канистры масло медленно, но верно начинает окисляться, теряя свои качества
Автор: НВРСК 7.11.2016, 20:11
| Цитата: | | | | | (biko07 @ 8.2.2016, 10:46) | | | | | | | | Вариатор на Сиенте модели К-210, заменяется только 1 фильтр (большой) + прокладка поддона - по желанию, маленького (цилиндрического, магистрального) фильтра НЕТ.
Появились варианты по фильтрам на вариатор:
1. Производитель COB-WEB артикул 115190 производитель из Тайваня, есть сайт, выпускает множество различных фильтров
(включает в себя фильтр SF519 и прокладку 073200C) на exist заменитель выдается при просмотре оригинального номера прокладки поддона вариатора 35168-52040
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=205040F4&sr=15&Cat=Toyota - 1583 руб.
https://startcar.ru/product/filtr-transmissii-s-prokladkoy-poddona-cob-web-115190-sf519073200c - цена 1180 руб.
2. Продавец из Владивостока (отправляет по стране ТК)
Заявляет, что оригинал, на фото наклейки запчастей Toyota, производитель Гонконг (Китай)
Фильтр - 1900 руб., прокладка - 500 руб. + доставка ТК "Энергия" 200 руб.
+7 914 664-32-90, taburetka1278@yandex.ru
http://www.farpost.ru/vladivostok/auto/sell_spare_parts/filtra-avtomata-variatora-cvt-prodam-zamenju-toyota-mazda-suzuki-16383361.html
ПРОШУ НЕ СЧИТАТЬ РЕКЛАМОЙ, искал фильтр себе - выложил варианты, что нашел... | | | | | |
решил поменять жижу в варике вместе с фильтром,но так и не понял какой фильтр и прокладку (аналог) ты заказывал-чтоб уже проверенно было.
Автор: НВРСК 7.11.2016, 20:19
Привет всем! опять о наболевшем и обмусоленном -замена масла в вариаторе-на СТО 8,5 тыров запросили за замену,подумываю заменить самому,если не трудно отпишитесь пошагово о замене,или ссылку киньте. Причина замены пинок перед остановкой и при троганье,да и по моему горелым попахивает. Хотя пробег указан 52 т.км
Автор: Pavel 8.11.2016, 19:59
Поправлю малость.
Уровень жидкости в вариаторе смотрим на прогретом моторе и вариаторе при РАБОТАЮЩЕМ моторе, в положении Р.
Смотрим на НОТ, на COLD внимания не обращаем.
Я прокладку не менял.
Автор: НВРСК 8.11.2016, 22:49
Масло я думаю в варик все оригинальное льют? А по фильтру подскажите всё-таки какой ставите,оригинал или нет? И номер фильтра если есть?
Автор: biko07 9.11.2016, 17:54
| Цитата: | | | | | (НВРСК @ 9.11.2016, 2:49) | | | | | | | | Масло я думаю в варик все оригинальное льют? А по фильтру подскажите всё-таки какой ставите,оригинал или нет? И номер фильтра если есть? | | | | | |
Реально лень на несколько постов вверх поглядеть??? НЕТ его номера фильтра, почитай ты тему, ВСЕГО третья страница... фильтр официально не заменяемый, поэтому не имеет номера по оригинальному каталогу.
Фильтр масляный в двигатель какой ставишь - оригинал или аналог? какой лучше?
Здесь вообще непонятно какой считать оригиналом, просто фильтр из Гонконга стоит 2000 р., а фильтр из Тайваня стоит 1000 р., вот и выбирай, по мне они одинаковые. Брал себе тот, что дешевле.
Автор: НВРСК 9.11.2016, 19:50
| Цитата: | | | | | (biko07 @ 9.11.2016, 17:54) | | | | | | | | Реально лень на несколько постов вверх поглядеть??? НЕТ его номера фильтра, почитай ты тему, ВСЕГО третья страница... фильтр официально не заменяемый, поэтому не имеет номера по оригинальному каталогу.
Фильтр масляный в двигатель какой ставишь - оригинал или аналог? какой лучше?
Здесь вообще непонятно какой считать оригиналом, просто фильтр из Гонконга стоит 2000 р., а фильтр из Тайваня стоит 1000 р., вот и выбирай, по мне они одинаковые. Брал себе тот, что дешевле. | | | | | |
В том-то и дело что в 9 посте фото оригинала ,но кто нить его ставил(заказывал)или нет? А артикул на фильтр я спросил любой- я не конкретизировал "оригинал" или "не оригинал"
Автор: biko07 12.11.2016, 17:57
| Цитата: | | | | | (НВРСК @ 9.11.2016, 23:50) | | | | | | | | В том-то и дело что в 9 посте фото оригинала ,но кто нить его ставил(заказывал)или нет? А артикул на фильтр я спросил любой- я не конкретизировал "оригинал" или "не оригинал" | | | | | |
В том то и дело, что это "нечто" маде ин Гонконг, "говорят" что это оригинал. Оригинал это когда есть номер в оригинальном каталоге, когда есть официальная упаковка, а не просто наклейка, да и то там подделок хватает. Ставь то, что можешь найти, раньше была проблема вообще найти фильтр, а сейчас появился выбор.
Просто ценник ломят за этот "оригинал" не гуманный - по сути то обычный фильтр как на движку, ну тока плоский, так ему красная цена 300-400 руб.
Поэтому, имхо, фильтр новый любой и замена масла в вариаторе через 40-50 т. км
Автор: вася 12.11.2016, 18:15
| Цитата: | | | | | (biko07 @ 12.11.2016, 17:57) | | | | | | | | В том то и дело, что это "нечто" маде ин Гонконг, "говорят" что это оригинал. Оригинал это когда есть номер в оригинальном каталоге, когда есть официальная упаковка, а не просто наклейка, да и то там подделок хватает. Ставь то, что можешь найти, раньше была проблема вообще найти фильтр, а сейчас появился выбор.
Просто ценник ломят за этот "оригинал" не гуманный - по сути то обычный фильтр как на движку, ну тока плоский, так ему красная цена 300-400 руб.
Поэтому, имхо, фильтр новый любой и замена масла в вариаторе через 40-50 т. км | | | | | |
фильтр стоит на варик 1500 руб ( оригинал) сам покупал и менял на эстакаде
Автор: Pavel 12.11.2016, 19:51
Я просто промою в следующий раз.
Автор: вася 13.11.2016, 8:25
я тоже бы промыл и все . просто не знал в каком он состоянии
Автор: вася 13.11.2016, 8:25
я тоже бы промыл и все . просто не знал в каком он состоянии
Автор: biko07 13.11.2016, 20:59
Замену делал 5 т. км назад, все некогда было написать
Предыстория: машина куплена у хозяина в России (пробег при покупке 119 т. км, из них по России 47 т. – пробег реальный). Продавец сказал, что не менял жидкость CVT (в Японии ее не меняли тем более), на вид жидкость была темная, запах отдавал горелым.
На СТО посоветовали, до изучения вопроса по фильтру, и для некоторой «промывки» вариатора, сменить пока только жидкость, немного покататься и заменить уже жидкость совместно с фильтром. Куплено масло трансмиссионное CVT Fluid TC, 4л артикул: 08886-02105. Заменено без вскрытия поддона «слил-залил», вошло 3,5 - 3,6 л. (остаток не выбрасываем – позже пригодиться!!!).
По фильтру – варианты уже описывал в соответствующих темах, повторяться не буду.
Себе купил в existе фильтр COB-WEB арт.115190 в комплекте с прокладкой 1450 руб. (на Emex сейчас стоит 1010 р.)
По трансмиссионному маслу:
По мануалу заливается Toyota CVT Fluid TC, 4л артикул: 08886-02105 купил за 2700 руб., но появился более «свежий» вариант Toyota CVT-FE (Fuel Economy), 4л артикул 08886-02505 полностью взаимозаменяема с CVT TC, является более «энергосберегающей» - уменьшенная рабочая и холодная вязкость, ниже температура замерзания – для Сибири на зиму, наверное, более реальный вариант. Поэтому можно лить и то и то, но FE подороже будет – на emex +400 руб. за канистру.
Покатавшись 3000 км, пришло время менять рабочую жидкость уже с заменой фильтра. В поддоне на магнитах присутствуют продукты износа вариатора (много или нет не знаю, не с чем сравнивать, хотя у меня магниты на поддоне автомата в Функарго были чище при пробеге в 210 т.км, ну так то автомат…), сам фильтр тоже вымазан «железной» пылью. Новый фильтр сел нормально, а вот уплотнительное колечко оказалось раза в 2 поменьше в толщину – поставили старое (фото). Прокладка тоже не пригодилась – родная хоть местами и была «потянута» - но не рваная, и нормально встала на свое место (новая осталась про запас, блин, пишут на Дроме, что она не подходит, а я мерить не стал 
).
При заливке жидкости есть маленький нюанс – 4л хватает только для уровня на 1 – 1,5 мм ниже минимального по щупу (мерилось после заливки и «прогона» вариатора) – вот тут пригодился остаток от прошлой частичной смены (да и замена была совсем недавно) – до полного уровня понадобилось всего грамм 200. В принципе, наверное, можно этой доливкой и пренебречь, не думаю, что 2-3% жидкости играют сильно великую роль, но решать Вам, так что имейте ввиду…
Для будущих замен - по мануалу замена жидкости раз в 60 т. км, но учитывая наши условия эксплуатации и т.д. и т.п., себе надумал так:
- через 30-35 т. км частичная замена (без вскрытия поддона – слил/залил),
- еще через 30-35 т. км замена с очисткой поддона и заменой фильтра.
как-то так…
P.S.
по поводу промывки фильтра: ради интереса старый протер с наружи и промывал бензином (как указано в мануале), проливал, пока красноватое течь не перестало, потом замочил и еще раз пролил. Итог – вроде чисто. Потом через круглое отверстие залез внутрь тряпкой – итог тряпка грязная, в металлических продуктах износа (они как будто «магнитятся» к фильтру) насколько при этом «промылась» фильтровальная ткань – решайте сами, я для себя выводы сделал.
P.S.S.
набрел на темку на дроме, там указаны еще варианты фильтров,
http://forums.drom.ru/toyota-vitz-yaris-platz-echo-funcargo-ist-bb-will-vi-sienta/t1151769543-p10.html
цены смотрел на Emex:
JS Asakashi арт. JT29001 цена 1195 р., Alfi Parts арт.TF1003 цена 590 р., дополню свое сообщение по вариантам фильтров.
Автор: biko07 13.11.2016, 21:19
Кстати углубления на корпусе фильтра из поста 9 и из моего варика тоже не совпадают по виду.
А стоял именно фильтр с Японии.
Автор: вася 14.11.2016, 14:55
да . при покупке прокладки . нужно иметь старую . я заказывал прокладку . но она по размерам и отверстиям не подошла . пришлось новую покупать потом
Автор: вася 15.11.2016, 16:20
какая маркировка ? прокладка без упаковки была ! и на ней самой нет маркировки
Автор: НВРСК 26.11.2016, 12:17
По мануалу заливается Toyota CVT Fluid TC, 4л артикул: 08886-02105 купил за 2700 руб., но появился более «свежий» вариант Toyota CVT-FE (Fuel Economy), 4л артикул 08886-02505 полностью взаимозаменяема с CVT TC, является более «энергосберегающей» - уменьшенная рабочая и холодная вязкость, ниже температура замерзания – для Сибири на зиму, наверное, более реальный вариант. Поэтому можно лить и то и то, но FE подороже будет – на emex +400 руб. за канистру.
P.S.
В эти вариаторы лилось масло Toyota 08886-02105 ТС с вязкостью 7.02 при 100С и 30.56 при 40С согласно лабораторному анализу http://www.oil-club....uid-tc-svezhee/. Лилось с 2008 года до 2013 года. Но продается и сейчас. С 2013 года как начали делать Короллы, вариатор поставили тот же, а масло стали лить это более жидкое Toyota 08886-02505 FE с вязкостью 5.34 при 100С 22.90 при 40С. Аля 0w20 для топливной экономии.
Как это можно проверить? Масло ТС или FE выбито на крышке заливной горловины.
Поверните влево до упора колесо. Снемиьте 2 клипсы поддев их ножом в центре. Отогните пластиковый кожух и увидете пробку шестигранник с выбитым маслом.
Что означете FE - да как обчно Fuel Economy (топливная экономия). За счет чего? За счет того что масло как вода жидкое. Пленка тоньше на трансмиссионных парах, метал изнашивается быстрее. Молибдена нет в анализах.
Автор: Pavel 26.11.2016, 19:46
Вывод?
Льем все ТС?
Автор: Семко Денис 13.3.2017, 15:06
| Цитата: | | | | | (Pavel @ 16.3.2016, 19:23) | | | | | | | | Сразу предупрежу))))
При снятии поддона жижи сольётся немного больше, чем 4 литра (канистра), на пол литра примерно. Так что придётся либо ездить с небольшим недоливом (как я), либо часть слитой жижи отстоять и залить обратно, либо прикупить жижи с запасом.
Я поменял жижу частично на пробеге 42 ткм, и при 92 ткм со снятием поддона. Магнитная муть была на магнитиках, фильтр не менял, он показался чистым, ближайшие пару замен его менять не буду. | | | | | |
Добрый день.
Подскажите какое масло лить? И какой объем (слив/залив)?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
