Sienta 2012 г.в.
За несколько дней стоянки а/м разряжался АКБ, путём измерения нашёл утечку тока 140 mA, после извлечения предохранителя DOME (Магнитола, освещение салона) под капотом утечка становится на уровне 25-30 mA. Снял комбинацию приборов, на длинном разъёме отрезал и заизолировал один из жёлтых проводов.[attachment=810:IMG0682A.jpg] Теперь при каждом выключении зажигания сбиваются часы, нет сигнала (зуммера) о не выключенных фарах. И так же нет зуммера при наличии ключа в замке и открытой двери.
[attachment=806:IMG0677A.jpg][attachment=807:IMG0678A.jpg][attachment=808:IMG067
9A.jpg][attachment=809:IMG0681A.jpg]
Разряд вроде прекратился, буду ещё наблюдать, но исчезли некоторые функции (весьма полезные). Кто из знающих может что подскажет, как подключить панель приборов.

Скачай мануал с этого сайта.
Страница 318 схема 7.
Провод, что ты перерезал - это жёлтый провод контакта 15А разъёма D44.
Попробуй его восстановить.
На другой стороне этой цепи, это более короткий соседний разъём приборки, тоже жёлтый провод 16B Разъём D45 (провод в углу внизу). Эта цепь индицирует кнопки закрытия дверей (кроме водительской)
Кнопка водительской подходит к соседнему (от жёлтого) контакту 15В короткого разъёма D45.

При закрытых дверях (кроме водительской) на контактах 16В нет массы, может быть до 12в. Аналогично на водительском 15В.
При открытии дверей кнопки замыкают на массу, на этих проводах соответственно появляется масса. Загораются лампы, а на водительской ещё и замер (если ключ вставлен).

Короче, проверь концевики на дверях, скорее всего зерез какой-то травит....

Посмотри здесь
ссылка

[/font][font="Arial Narrow"]

Цитата: (Pavel @ 24.12.2016, 23:52) Скачай мануал с этого сайта. Страница 318 схема 7. Провод, что ты перерезал - это жёлтый провод контакта 15А разъёма D44. Попробуй его восстановить. На другой стороне этой цепи, это более короткий соседний разъём приборки, тоже жёлтый провод 16B Разъём D45 (провод в углу внизу). Эта цепь индицирует кнопки закрытия дверей (кроме водительской) Кнопка водительской подходит к соседнему (от жёлтого) контакту 15В короткого разъёма D45. При закрытых дверях (кроме водительской) на контактах 16В нет массы, может быть до 12в. Аналогично на водительском 15В. При открытии дверей кнопки замыкают на массу, на этих проводах соответственно появляется масса. Загораются лампы, а на водительской ещё и замер (если ключ вставлен). Короче, проверь концевики на дверях, скорее всего зерез какой-то травит....

Книга у меня есть, надо будет к электрику с ней ехать. Но если восстановить перерезанный жёлтый провод снова АКБ будет разряжаться?
На концевики обратим внимание.

Только могу пожелать удачи)))
Напиши потом, чем решится вопрос.
Может на концевиках соленая вода и т.п. Может ещё чего, но при этом должна тихонько гореть лампа незакрытой двери, цепь то последовательная.

Цитата: (Pavel @ 26.12.2016, 1:41) Только могу пожелать удачи))) Напиши потом, чем решится вопрос. Может на концевиках соленая вода и т.п. Может ещё чего, но при этом должна тихонько гореть лампа незакрытой двери, цепь то последовательная.

Спасибо. В полной темноте смотрел - свечения не было, даже слабого.
По результатам, конечно, отпишусь.

Цитата: (Pavel @ 26.12.2016, 1:41) Напиши потом,

Четвёртый день машина стоит, не завожу - напряжение держится на одном уровне. Это пока с отсоединённым жёлтым проводом.

Цитата: (Pavel @ 26.12.2016, 1:41) Может на концевиках соленая вода и т.п.

Откручивал и отключал концевики, без изменений.

Цитата: (Pavel @ 26.12.2016, 1:41) Напиши потом, чем решится вопрос.

Гонял машину к а/электрикам, которые ремонтируют электронику, корректируют пробег, по отзывам одни из лучших в городе. С 10:00 до 16:00 с панелью провозился, распаивал, но так и не смог победить утечку.