Цитата: (вася @ 23.3.2016, 19:21) [attachment=700:DSC_0614.JPG]

ВНУТРИ НЕТ КРЕПЕЖЕЙ . ОТДАЛИ БЕЗ НИХ . А ТАК ОНИ ЦЕЛЫЕ ВСЕ . А БАМПЕР УСТАВШИЙ . ХОЧУ ПОСТАВИТЬ ОБЫЧНЫЙ БАМПЕР А НА ПОРОГИ МОЛДИНГ ПРИКЛЕИТЬ . ДЛЯ ЗАКРЫТИЯ ОТВЕРСТИЙ .

Точно бампер цельный. Надо померить от земли до нижней точки бампера, если 14 есть см, то замена на простой бампер ничего не даст, и тот что стоит бампер, лишь зрительно занижает машину, потому как на вскидку и в обвесах у меня ниже машина, но на деле с простым бампером разницы нет.
Там всё равно вся проблема упирается в губу резиновую, что снизу стоит, она самая нижняя точка вроде, если ей на бордюр залезть, то скорее всего бампер на нем и останется.
Про колеса надо просто добиться вылета в 33-35, посмотреть какие полные характеристики диска сейчас, на его обратной стороне, и сюда написать. 195 реально, беда только в большой нагрузке на коробку. По мне всё же 2 см в круг проставки и 185/65/15 самый верный вариант.
А вообще этот бампер снять, и на продажу, даже треснутый он представляет ценность, т.к тюнинга как такового нет на сиенту.
А боковые обвесы мне кажется при большом желании можно на полеуретановый герметик посадить обратно.

Цитата: (Andy_Piter @ 12.11.2014, 16:09) vitautas, понятно, спасибо! А подскажи, насколько критично подбирать центральное отверстие точь в точь, если на диске будет диаметр больше заявленного параметра по мануалу, будет ли болтаться колесо или оно притянется четырьмя болтами и этого будет достаточно и надёжно?

Добрый день!
Кто подскажет, какой размер центрального отверстия на диске? Как я понимаю PCD=100, а подобрать литые диски с размером центрального отверстия не реально! Везде указывают размер PCD=60!
Что посоветуете форумчане?

от куда 100? это дыра в 2 спичечных коробка))))
дыра должна быть толи 54,1 , толи 60,1 (точно не помню, померь штангеном)
а 4х100 это сверловка дыр под болты (4шт по 10см меж дырками крестом)

Установка дисков R15-6.5 ET35
Приветствую SIENTAводов!
Предыстория:
Купил диски, резину (195/60-15) обул на них, а потом прочитал,что диски шир. 6,5- спереди не встают . Но мы не ищем легких путей
Что было сделано:
Куплены удлиненные шпильки Masuma MLS-216 -длиннее на 5мм ( родные MLS-117). Иначе при установке проставки резьбы остается 3-4мм.
Проставки на колесо 8мм. думаю и 5мм хватило бы.
Шпильки перепресовал, все собрал.
Итог- ни чего нигде не трет, не цепляет.
Данная операция проводилась на передних ступицах, сзади данный размер дисков встает отлично, ничего не цепляя.
Затраты: шпильки 8шт. по 60руб; проставки (пара) 800руб. =1300руб.
Сделано менее чем за пол дня с перекурами
Фотки чуть позже.
ссылка
ссылка
Фото шпилек по ссылкам (почему-то не загружает картинки)

del

Фото в студию!
Кстати, пробовал их ставить до замены шпилек - точно цепляют? Просто вылет у тебя на дисках почти родной, и по калькулятору они на 14 мм глубже садятся - должны и так встать. Писали вроде про междисковые проставки на вылет в 45.
Свои диски жду R15 - 6JJ - ET38 не планировал замен шпилек (разница в посадке в моем варианте на 11 мм глубже получается)
PS
Интересно. по шпилькам, резьба то на 5 мм разная, а общая длина только на 3 мм, т.е. реальный прирост всего 3 мм получается?

Фотки в студии! Для наглядности еще фото шпилек.

Цитата: (biko07 @ 1.5.2017, 3:35) Фото в студию! Кстати, пробовал их ставить до замены шпилек - точно цепляют? Просто вылет у тебя на дисках почти родной, и по калькулятору они на 14 мм глубже садятся - должны и так встать. Писали вроде про междисковые проставки на вылет в 45. Свои диски жду R15 - 6JJ - ET38 не планировал замен шпилек (разница в посадке в моем варианте на 11 мм глубже получается) PS Интересно. по шпилькам, резьба то на 5 мм разная, а общая длина только на 3 мм, т.е. реальный прирост всего 3 мм получается?

Вылет то почти родной. НО родные диски шириной 5.5.
До замены шпилек и без проставок не пробовал.
Почему прирост 3мм? -Длина шпильки больше на 5мм-соответственно прирост резьбы на 5мм -тюкю она находится на конце шпильки,удлинение без резьбы- перекрывается проставкой.

Цитата: (Джимми @ 1.5.2017, 8:42) Почему прирост 3мм? -Длина шпильки больше на 5мм-соответственно прирост резьбы на 5мм -тюкю она находится на конце шпильки,удлинение без резьбы- перекрывается проставкой.

По ссылке из поста #45 габаритный размер A, шпильки MLS-117, указан 51 мм, а новой 54 мм, поэтому 3

Цитата: (biko07 @ 1.5.2017, 19:49) По ссылке из поста #45 габаритный размер A, шпильки MLS-117, указан 51 мм, а новой 54 мм, поэтому 3

Может быть, они с одинаковой маркировкой-на разных сайтах +-2 мм.
Я померил штатную и в магазине подобрал длиннее

Пост #34 из этой темы:
"185/65/15 шины, диски одни 38 вылет/ 6 ширина, другие 45 вылет/6,5 ширина, но с приставками для вылета в 5мм, т.е. 45-5=40 ничего не цепляет"
Т.е. получается стоят диски 6,5JJ с ET 40 (45-5 проставки)
у тебя 6,5JJ ET35 - т.е. на 5 мм "лучше" чем у комрада, поэтому я и предположил, что тебе проставки нафиг не нужны, т.к. передняя ось с проставками получилась на 16 мм шире задней (сзади же нет проставок?) колеса выдвинулись из арок, больше будет закидывать грязью боковины, минусы для подвески наверное тоже есть.
ИМХО, я бы попробовал проставки убрать, должно и так встать нормально.

Сзади проставок нет.
Передняя изначально уже задней на 20мм. За счет проставок и резины- стала шире на 36мм
Колеса из арки не выпирают- почти вровень.
На счет закидывания грязи- то я не парюсь по этому поводу.
Минус есть- ступичный подшипник быстрее умрет.

у меня тоже обвесы стоят, не мешают ни сколько....

Цитата: (Джимми @ 1.5.2017, 7:32) Фотки в студии! Для наглядности еще фото шпилек.

Ну не знаю, у нас гаишники реально до размера резины до*бываются, на учет с не штатной резиной машину не поставишь.

Да и не пойму я, нафига заморачиваться на другие размеры колес? Машина не внедорожник, нафига ее поднимать выше? Она же и так в поворотах довольно валкая, а тут еще и профиль выше и диски другие. Это ж реальная нагрузка на привода и коробку, крутящий момент то вы не меняете, а сопротивление возрастает.

Я купил свою на резине 195/65/15, в итоге поменял на 185/60/15, чтоб диски не менять и со штатным внешним диаметром колеса совпадало.
Размеры сверял здесь: ссылка
ссылка

Цитата: (balamut @ 2.5.2017, 1:28) Ну не знаю, у нас гаишники реально до размера резины до*бываются, на учет с не штатной резиной машину не поставишь. Да и не пойму я, нафига заморачиваться на другие размеры колес? Машина не внедорожник, нафига ее поднимать выше? Она же и так в поворотах довольно валкая, а тут еще и профиль выше и диски другие. Это ж реальная нагрузка на привода и коробку, крутящий момент то вы не меняете, а сопротивление возрастает. Я купил свою на резине 195/65/15, в итоге поменял на 185/60/15, чтоб диски не менять и со штатным внешним диаметром колеса совпадало. Размеры сверял здесь: ссылка ссылка

Именно, что не внедорожник. Штатный клиренс очень не для наших дорог.
А если внимательно читали-то профиль поставил ниже, штатного.
На счет валкости- кто как ездит . Мне 110-130 км/ч-хватает. На вкус и цвет- у каждого свои фломастеры.

Всем БОБРА!!!

Цитата: (Джимми @ 2.5.2017, 16:10) Именно, что не внедорожник. Штатный клиренс очень не для наших дорог. А если внимательно читали-то профиль поставил ниже, штатного. На счет валкости- кто как ездит . Мне 110-130 км/ч-хватает. На вкус и цвет- у каждого свои фломастеры.

Не хватает клиренса, ИМХО, лучше вариант проставки в стойки по 20 мм, чем широкие колеса. Машина и так не огонь, а со 195 резиной да еще шипованой зимней совсем тупая будет, плюс лишний расход. Ну а про фломастеры - все верно, машина она для себя

del